Улучшения в Phobos 27

Основные изменения включают удлиненный корпус на корме и некоторые внутренние изменения. Удлинение корпуса позволило разработать плавательную платформу на корме, где теперь размещено такое необходимое оборудование, как большая лестница или трап. Здесь же может быть установлен также и спасательный плот.
Два рулевых метода
Удлиненный корпус также значительно увеличивает водоизмешение и увеличивает ватерлинию. С этой версией яхта имеет руль, прикрепленный к корпусу, поэтому оптимальными становятся два способа его работы: с помощью румпеля или рулевого колеса. Шверц яхты может быть по центру яхты, установлен на балку мачтового карленгса, который позволяет подойти на мель. Он также может быть, как обычно, установлен для морского парусного спорта на баллер руля.
Облегчение контакта с землей
Для того, чтобы сделать работу рулевого более удобной и приятной, конструкторы установили специальную кормовую скамейку, которая закрывает кормовые обводы на высоте кокпита во время плавания, но позволяет воде свободно вытекать из кабины. Когда яхта пришвартована, скамья легко может быть сложена и поднята вертикально, что делает контакт с землей более комфортным.
Три версии механизма антидрейфа
Как и в Phobos 25, яхта распологает тремя версиями механизма антидрейфа: шверт для версии в закрытом море или полный коробчатый киль для открытого моря. Универсальное решение дизайнеров — добавить 270 кг, чтобы получить полную версию киля. Яхта достаточно стабильна, чтобы плавать достаточно далеко от берега, а полный киль обеспечивает дополнительную защиту для винта стационарного двигателя (для двигателя длительного вала, но не для парус-двигателя). Вспомогательный двигатель может быть установлен с подвесным рулем на корме или в качестве стационарного двигателя на парусной коробке передач и длинном валу.

Читайте так же:

Комментарии запрещены.

Все о яхтах